教老外学汉语教材(关于教老外学汉语教材的基本详情介绍)|焦点热闻
1、《国际汉语教育》是2009年9月外语教学与研究出版社出版的图书,由北
(资料图)
记者从渝黔铁路有限公司获悉,7月2日,随着渝湘高铁重庆至黔江段重难点控制性工程刘家山隧道顺利贯通,重庆至黔江段建设进度已超八成,为全线主体工程完工奠定坚实基础。
渝湘高铁重庆至黔江段全长约公里,设计时速350公里。其中,中铁十七局集团承建的重黔铁路11标,桥隧比高达95%,是全线桥隧比最高的标段。
刘家山隧道全长4986米,最大埋深488米,为单洞双线隧道,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达85%,隧道穿越缓倾软岩层和构造破碎带,包含页岩、页岩夹砂岩等多种岩层,围岩裂隙发育,易破碎、塌方风险高,并伴有瓦斯气体,施工难度大,施工风险高。
“我们采用超前地质预报、3D扫描成像技术等先进技术手段,科学调控爆破震速,并在岩体内钻入约万根超前小导管,植入万根锁脚锚杆,通过注浆方式为隧道筑牢‘钢筋铁骨’,有效降低岩体破碎的影响。”中铁十七局重庆至黔江段11标项目3分部负责人陈川平介绍。
据悉,渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后,将进一步完善重庆“米”字型高铁网,实现沿线南川、武隆、彭水、黔江等地群众高铁出行,不仅会填补重庆渝东南片区不通高铁的空白,也将加快推进武陵山区“大旅游经济”发展。
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