对于星途的品牌向上，尹同跃的期盼，已经溢于言表。连“讯飞星火认知大模型首搭星纪元ES”，这样具象的活动，都要亲自站台。

8月17日，讯飞星火认知大模型“LION AI”首搭星纪元ES发布会，奇瑞控股董事长尹同跃和科大讯飞创始人、董事长刘庆峰两位大佬携手背书。

而视角放大，上半年经历暴涨与炒作的一众AI概念股已经偃旗息鼓。资金出逃，高管离婚减持，流量退热，ChatGPT光环渐暗，悲观随之而来。

(资料图片仅供参考)

科大讯飞的股价也不能幸免，从6月高点时的81.9元，降到8月18日的收盘价56.68元。使首次上车的新消息，第二天依然没有拉升股价。而科大讯飞作为AI板块龙头，已经是回调幅度最小的，一些AI妖股回调幅度高达70%。

中信证券认为，ChatGPT流量下滑，源于个人用户新鲜感降低。经过几个月的喧嚣，人们发现其主要使用场景局限于文字归纳等，没有广泛的需求粘性。

而正是随着ChatGPT在C端访问量负增长，大模型的商业化开始转头瞄准B端。汽车作为智能终端的新宠，同时也是大宗消费的有钱金主，AI大模型的上车是必然，只不过是谁先吃螃蟹的问题。

而刘庆峰给出首选奇瑞的理由是：科大讯飞与奇瑞合作20年，我们最新的技术会优先放在奇瑞，最好的技术也会优先在奇瑞。

那么奇瑞星途的抢答入局是否带来惊喜？AI大模型“上车”能否改变其C端的噱头大、实用小的弊端？

上车，只是长征第一步

首先，大家都会想到的是AI最为熟悉的交互功能，可以无缝嫁接到智能座舱的人机交互系统上。根据官方的说法，可以让人车之间将实现更自由、更顺畅的沟通，人机交互体验更加温情化和拟人化。

大模型需要数据喂养，所以首搭星途星纪元ES之后，肯定会做全系列车型覆盖，这也得到奇瑞官方承认。

数据包括呼叫数据、用户需求、使用数据，渠道数据等。刘庆峰表示，数据会回到奇瑞，科大讯飞派人帮奇瑞分析数、训练迭代，一些会成为共性数据，一些是奇瑞的个性化数据。

在奇瑞的规划中，AI大模型进阶可以分为3个阶段：首要目标聚焦智能座舱应用的AI语⾳助⼿，在自然语言处理、情感识别等方面取得突破性进展，用高度人工智能、共情化的语音交互系统，打造世界级“AI语⾳助⼿”。之后，还将赋能智能驾驶与智能座舱的无缝融合，实现座舱端的智能决策。最终，在持续训练、优化之后，面向企业级的应用，通过营销场景应用、企业数字升级、边缘计算机和智能分析。

奇瑞汽车执行副总经理、研发总院院长CTO高新华介绍：第一阶段率先实现了5个应用场景：

“车辆功能导师”，是交互中心，回答用户各种关于车辆操作的问题，并串联车控、生态应用服务、维保服务、商城服务等；“冷暖共情伙伴”，是一个可共情、有情感、能陪伴、多风格、多形象的语音助手，让对话更自然，同时可以跨业务继承；“知识百科全书”，可以结合语音和环境深度理解，回复更精准的知识，并且支持知识图谱、文档库等查询；“旅行规划管家”，可以规划日程、推荐景点、做出行导游；身体健康顾问，可以提供健康建议，指导健康训练。

高新华说，接下来第二阶段的产品也在研发当中，“将来用大模型就可以很容易地解决客户用车、我们的营销服务中的任何问题。”他举了一个关乎服务的例子：过去遇到一些故障或是问题，打客服电话可能要很多次转接，但如果用“大模型”对接，就可以更流畅高效。

对于已经走在智能化道路上的新汽车来说，数据搜集、数据处理和升级都不是新课题，AI大模型带来的核心概念，是海量数据、超大算力；重点发力点为：人机交互方式AI化和智能驾驶赋能，而科大讯飞的专长只能覆盖前者。

所以，AI大模型上车只是征程的开始，最终的结果可能需要2-3年后才会显现，考验双方的数据训练能力，考验算力成本的投入，也考验人工智能大生态的友好性。

智能军备的尽头是品牌破局

2023年6月16日，梅赛德斯-奔驰宣布将ChatGPT整合入下一阶段的车载语音控制系统，同时在美国开启MBUX智能人机交互系统测试计划。

星途星纪元ES抢先上车AI大模型，无疑再次做实中国品牌以智能化破局品牌向上的路径。智能化正在成为中国车企打造产品差异化的核心卖点。而对于智能座舱和智能驾驶投资都趋于理性的阶段，前期概念想象额度用尽，大模型“上车”成了当前车企智能化蜕变的新选择。

作为“LION AI”大模型平台上首发落地的星纪元ES，官方以“世界级产品战略”为导向，用4大能力“领卷”同级新能源产品。

首先，传统概念的大空间和“超舒适”乘坐体验，不赘述。其次，做第一个量产800V高压平台的中国品牌，百公里电耗低至11.7kWh。最终，星纪元ES拥有720km超长续航、充电5min 续航150km、15min即可补能至最高80%，解决用户的充电和里程焦虑。

最为重磅的是星纪元ES的智能化，官方使用额“降维打击”的词汇来描写优势。其智能驾驶拥有高达512TOPS的超大算力平台，辅以更高感知的硬件。

此外，星途汽车还向大家宣布了“LION AI”大模型平台用户共创活动，向所有用户发出了共创、共同成长的邀请，让用户成为智慧车机软件定义者，参与到智慧车机系统的内测、修正、迭代，解锁新时代智能汽车无限玩法，让汽车更聪明，更懂用户。

除开技术本身，在智能化的征程上，通过此次AI大模型上车，奇瑞汽车勾勒出了其携手人工智能企业，跨界协同融合发展的未来路线图，双向自主研发，携手去突破中国制造的创新边界。

“这个行业有一个非常重要的特点，就是领先一步，就有望超前一路。”刘庆峰说。万里征程始于脚下，至于最终能否如高新华所说：“智能化方面，有讯飞星火加持后，领先特斯拉，没有悬念”？拭目以待，最起码志气可嘉。