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上世纪80年代初,北京开始引进出租车,早期的出租车将自己的车牌作为司机的职业资格证明,如果车子没牌,就不能开出租车。随着出租车数量的不断增长,于1991年开始,北京市开始发放出租车专门的牌照,出租车牌子开始走上了正规化的轨道。
2003年后,北京出租车牌子争议不断。出租车数量猛增,市场竞争日益激烈,出租车牌子价格剧烈波动,有的时候一个出租车牌子的价格可以超过一辆轿车的价格。而出租车司机也会冒着安全风险上路行驶,为的就是挣到更多的钱。
为遏制出租车市场波动,北京市多次推出出租车牌子管理政策,以控制车牌市场价格及数量。北京市政府要求所有的出租车牌子归属于政府,出租车司机可以租用政府的车牌,并按规定交纳车牌租用费。车牌租用费高低取决于出租车使用地区的情况,一般在几千元到万元之间。此外,北京市还规定了出租车牌子的使用年限、过户条件、牌子价格等相关问题。
每一个北京出租车牌子背后都有着一段段的故事,有的是车主几代人延续的传承,有的是为了治疗患病家人而出售车牌,还有的是为了圆梦而奋斗。这些故事无论是悲欢离合、喜怒哀乐,都是北京这座城市的历史记忆之一。
北京出租车牌子是北京城市交通的重要组成部分,其背后的故事多姿多彩。出租车牌子的管理政策将更好地保障北京市民的出行需求,也有效控制车牌市场价格及数量,推动北京交通可持续发展。
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